Дороги неогенового времени (Фригийская долина, Турция). Вторичные изменения колей
Официальные сведения
Страна Турция, плато Язылыкая
в Центральной Анатолии
Продолжаю знакомить вас с любезно предоставленными мне А.Кузнецовым фотографиями окаменевших следов (колей) в средне-верхнемиоценовых туфах и туффитах, полученными им во время экспедиции в октябре 2014 г. Я разбил их на 7 тем, чтобы вам было легче сконцентрировать свое внимание на отдельных особенностях колей, важных для понимания их происхождения и возраста:
Дороги неогенового времени (Фригийская долина, Турция). Продолжение
Смотрите также общие виды Фригийской долины (Анатолия, Турция)
Нажмите фото для увеличения!
В этом и следующем рядах - сильно разрушенная и выветрелая неогеновая поверхность выравнивания Фригийской долины с окаменевшими следами от колес. Хорошо видны пересекающие колеи разломы, которые вместе с окаменевшими следами от колес разбивают поверхность выравнивания на небольшие прямоугольные, треугольные и другой формы блоки, придающие этой территории подобие подушечной отдельности базальтовых лав. Это - еще одно свидетельство близкого возраста неогеновой поверхности выравнивания, окаменевших следов от колес и разломов, которые, скорее всего, образованились не позднее миоцен-плиоценовой фазы тектоно-магматической активности (катастрофы)
В этом и следующем рядах - окаменевшие следы от колес крупным планом. Обратите внимание на их сглаженные эрозией контуры, почти полный размыв некоторых (более ранних?) колей (в центре) и разбитие колей разломами, по которым успели 1) образоваться желоба или распадки и 2) заполниться туфогенно-осадочным материалом и 3) эти туфы или туффиты успели окаменеть (в следующем ряду справа). Более того, по этому разлому, который представляет собой сдвиг, произошло смещение колей на 1-2 метра (мне трудно определить точный размер смещения по фотографии). На мой взгляд, последняя фотография ( правая в следующем ряду) свидетельствует о миоценовом возрасте, по крайней мере, части разломов, которые образовались тогда, когда в Центральной Анатолии активно происходили вулканические извержения. Это подтверждает миоценовый, вероятно, среднемиоценовый возраст окаменевших следов от колес. Данное предположение не противоречит тому, что другие разломы и трещины могли образоваться в миоцен-плиоценовую фазу тектоно-магматической активности (5,3 млн. лет назад). Возможно, к миоценовым разломам следует относить те из них, по которым происходили взбросы, сбросы или сдвиги и образовались желоба, распадки, овраги и т.д, а к миоцен-плиоценовым - те из них, которые проявляены на неогеновой поверхности выравнивания в виде трещин без смещений и трещин с развитыми по ним жилами гидротермальных минералов
Еще примеры разбития колей образовавшимися по разломам оврагами и распадками и перекрытия колей корками выветривания - такими же, как и остальной неогеновой поверхности выравнивания (справа). Это - очередные доказательства бликого возраста (а может быть, и одновозрастности) окаменевших следов от колес и средне-позднемиоценовой (15,9-5,3 млн. лет назад), вероятно, среднемиоценовой (14-12 млн. лет назад) поверхности выравнивания
Другие примеры перекрытия колей корками выветривания - немыми свидетелями их древности. На левой фотографии обратите внимание на обилие разломов с развитыми по них прожилками вторичных минералов, пересекающих сильно выветрелые окаменевшие следы от колес
В этом и следующем рядах - разбитие неогеновой поверхности выравнивания с окаменевшими следами от колес разломами (взбросами, сбросами, взбросо-сдвигами или сбросо-сдвигами) предположительно первой генерации (средне-позднемиоценовыми, вероятно, среднемиоценовыми). Разломы служат естественными границами колей, которые дальше либо не продолжаются, либо продолжаются после полосы (поля) развития рыхлых четвертичных отложений. Как и во всех остальных случаях, объяснить происхождение таких колей проездом телег 5 - 2 тысячи лет назад не возможно. Ученым, пытающимся "вбить" в послушные головы людей эту "небыль", пора переквалифицироваться в водителей грузовиков (контр-цитата "геолога Альберт Инголс (A.G. Ingalls) "Scientific American" "Если допустить существование в любом виде людей… в каменноугольном периоде, то следует признать геологию не наукой, а сплошным шарлатанством и всех геологов заставить переквалифицироваться в водителей грузовиков… Признать, что следы эти оставлены человеком каменноугольного периода, значит согласиться с тем, что дважды два равно семи, а древние шумеры летали на самолетах и слушали откровения Амоса по радио")
Слева - на этой колее хорошо видно выдавливание грязи из под колеса, которая окаменела; в центре - на поперечном сколе хорошо видна гидротермально-измененная внутренняя часть туфогенно-осадочной породы, в которой развиты колеи. Это - очередные доказательства 1) того, что транспортно-колесные средства ездили по невысохшей поверхности и вязкому грунту, 2) древности колей
Еще фотографии колей, подтверждающие их древность.На них хорошо виден холмистый рельеф и вязкий грунт неогеновой суши
Приглашаю всех желающих для дальнейшего обсуждения данного материала на страницах ФОРУМА в теме Автомобильные дороги неогенового периода (Анатолия, Турция)
© А.Кузнецов, 2014 (фото), А.Колтыпин, 2015 (текст)
Данные фотографии любезно предоставлены Андреем Кузнецовым